Каждое путешествие начинается с больших планов. Сбора вещей, предвкушения новых эмоций, встреч. И, конечно, каждое путешествие начинается с билета.
Итак, что предъявляли
при посадке первые пассажиры
железных дорог?
Прототипами первых ж. д. билетов
были бумажные квитанции, которые
появились в Англии в 1820-е гг.
Вскоре им на смену пришли «жестянки»
— латунные жетоны. Именно такие
билеты знали пассажиры запущенной
в 1837 году первой в России железной
дороги — Царскосельской.
Свой современный облик билет
обрёл в 1836 году благодаря
изобретению Томасом Эдмондсоном
билетопечатающей машины и системы
выдачи билетов пассажиру. Очень скоро
картонки Эдмондсона начали
применяться на железных дорогах всего
мира. Российские металлические
жетоны они вытеснили конце 1850-х.
К 1930-м появились отечественные
машины для печати билетов
с отрывными корешками, которые
использовались до 1970-х. Одним
из самых распространённых аппаратов,
печатающих «рвачки» — такое прозвище
получили билеты от железнодорожников,
— был «Волхов». А ещё в те же годы
в ходу были «единички» — билеты,
в которые от руки вписывали место
пассажира.
Все изменилось, когда в 1972
в недрах Научно-исследовательского
института железнодорожного
транспорта разработали систему
автоматизированного управления
билетными операциями «Экспресс».
Третье поколение этой системы
применяется и по сей день. Её работу
сегодня обеспечивает Главный
вычислительный центр РЖД.
В 1980-х годах пришла эпоха
бумажных билетов, а с конца 1990-х годов
стали использовать комбинированные
или универсальные бланки. Примерно
в это же время в билетах стали указывать паспортные данные пассажира.
А одним из самых масштабных
цифровых изменений, стал переход
на электронные билеты. В 2007 году
по ним проехали — а точнее,
полетели — первые пассажиры.
Спустя год — в 2008 г. — появился сайт
РЖД, который способствовал
популярности цифровых проездных
документов.
К 2017 электронные билеты стали
настолько востребованы, что бизнес
захотел с ними работать.
Так появилась платформа
«Инновационная мобильность»,
которая позволяет продавать
электронные билеты и на других
сайтах, например: tutu.ru,
Яндекс.Путешествия, Озон. Тревел.
В стремлении к совершенству билет
снова пережил трансформацию
Обновлённый дизайн, разработанный
студией Артемия Лебедева, сделал
проездной документ ещё понятнее
для пассажиров: вся информация
поделена на блоки, самое важное —
поезд, вагон, место — набрано крупным
шрифтом и сразу бросается в глаза.
В блоке маршрута стали указывать адрес
вокзала, часовой пояс и время в пути.
Информация о тарифе и классе
обслуживания представлена в виде
пиктограмм, а схема размещения
пассажиров и багажа учитывает пол
и возраст путешественников.
Глобальный тренд на цифровизацию
не обошёл и способы покупки билетов.
С октября 2023 года в Казани
тестируется умная оплата
через приложение ПроТраспорт+
на базе технологии Open loop. Такая
система позволяет пассажирам
оплачивать проезд на основании
геолокации — без покупки бумажных
билетов, прикладывания карточки,
ожидания в очереди. То ли ещё будет…
Тест
Вот вы и узнали, какие метаморфозы
происходили с железнодорожным билетом
за более чем полтора века. Пройдите
короткий квиз — и получите памятный приз
Вопрос 1
Как железнодорожники
называли билеты,
напечатанные станками «Волхов»?
Вопрос 2
Какое название получила система
автоматизированного управления
билетными операциями, которая
была разработана в 70-х
и используется до сих пор?
Вопрос 3
Одним из самых масштабных
цифровых изменений стал
переход на электронные билеты.
Вопрос 4
Когда появилась платформа
«Инновационная мобильность»,
которая помогает бизнесу
реализовывать электронные
билеты?
Вопрос 5
Кем разработан обновленный
дизайн ж.д. билета?
Вопрос 6
Какой город стал пионером
в области внедрения умной системы
оплаты проезда через приложение
ПроТранспорт+?
Не верно
Неплохая попытка, но нет! Билеты
тех времен имели отрывные
корешки, отчего их прозвали
«рвачками»
Не верно
Правильный ответ «рвачки»: билеты
тех времен имели отрывные корешки.
Однако в те же годы активно использовали
и «единички» — билеты, в которые
от руки вписывали место пассажира
Верно
Точно! Билеты тех времен имели
отрывные корешки, чем
и заслужили такое прозвище
Верно
Точно. Сейчас используется третье
поколение системы, а действует она как
в России, так и в СНГ и странах Балтии
Не верно
Мимо. «Прогресс» — это корабли
у космонавтов, а наша АСУ
называется «Экспресс»
Не верно
Ну нет! Наша АСУ
называется «Экспресс»
Верно
Угадали! С этого момента берет отсчет
история электронных билетов. Первые
были на самолет, их начала продавать
компания «Трансаэро»
Не верно
Увы! Первые электронные билеты
в России были проданы в 2007-м
— это были авиабилеты компании
«Трансаэро»
Не верно
Увы! Первые электронные билеты
в России были проданы в 2007-м
— это были авиабилеты компании
«Трансаэро»
Не верно
Мимо! В 2008 появился сайт РЖД,
на котором электронные билеты стали
доступны для простых пассажиров,
а платформа «Инновационная
мобильность» увидела свет в 2017-м
Верно
Точно! Теперь эта платформа
помогает повышать сервис
и прокачивать travel-бизнес
Не верно
Ну нет, платформа
«Инновационная мобильность»
появилась раньше — в 2017 году
Не верно
Мимо! Дизайн разработала студия
Артемия Лебедева
Верно
Точно! Теперь билет еще понятнее
и удобнее
Не верно
Мимо! Дизайн разработала студия
Артемия Лебедева
Не верно
Увы! Москва впереди планеты
всей, но умную оплату все же
тестируют в пригородных
электричках Казани
Не верно
Мимо! Когда-нибудь оплачивать проезд
через приложение ПроТранспорт можно
будет и в северной столице, но пока умную
оплату тестируют в Казани
Верно
В точку! Умную оплату проезда внедряют
на пригородном железнодорожном
транспорте по маршруту Казань-
Пассажирская — Аэропорт Казань
Ура, вы прошли тест!
Ваш счастливый билетик
Кажется, вы о чем-то задумались.
Возвращайтесь!
Продолжим игру?